Sementara itu, jalan nontol, lanjut Djoko, sudah tidak sanggup lagi menerima limpahan volume kendaraan yang begitu besar dan cepat tumbuh.
Program ganjil genap di akses gerbang tol adalah salah satu upaya untuk mengurangi kendaraan pribadi ke Jakarta dan mengalihkan penumpang dengan angkutan umum.
Namun, sebaiknya penerapan ganjil genap tidak hanya di Bekasi, tetapi dapat untuk semua akses pintu masuk tol di kawasan yang lain, seperti Tangerang, Bogor, dan Depok.
Pada tahun 2018 total pergerakan yang terjadi mulai dari komuter, pergerakan dalam kota, dan pergerakan lintas Jakarta serta Bodetabek sudah mencapai 50 juta pergerakan per hari.
Masalah yang terjadi saat ini adalah tingkat kemacetan makin tinggi, sepeda motor makin dominan, dan angkutan umum makin menurun.
ant
Artikel ini ditulis oleh:
Nebby
