Jakarta, Aktual.co — Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta secara resmi memulai pembangunan jalan layang khusus bus Transjakarta untuk Koridor 13 dengan rute Kapten Tendean-Blok M-Ciledug.

Prosesi ‘groundbreaking’ pembangunan jalan layang tersebut dilakukan langsung oleh Wakil Gubernur DKI Jakarta Djarot Saiful Hidayat di Jalan Kebayoran Baru, Kecamatan Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, Selasa (10/3).

Sementara itu, Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Yusmada Faizal mengatakan jalan layang tersebut nantinya akan memiliki total panjang 9,3 kilometer (km) yang terbentang dari Ciledug, perbatasan Jakarta dan Tangerang, menuju Blok M hingga Jalan Kapten Tendean.

“Pembangunan jalan layang itu diharapkan bisa rampung dalam waktu dua tahun kedepan. Alokasi anggaran untuk pembangunan jalan tersebut adalah sebesar Rp2,3 triliun,” kata Yusmada.

Menurut dia, semakin cepat proses pembangunan jalan layang tersebut dilakukan, maka PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) juga akan semakin cepat dalam mengoperasikan armada busnya untuk melayani para penumpang di sepanjang koridor itu.

Lebih lanjut, dia menuturkan proses pembangunan jalan layang khusus bus Transjakarta itu akan berdampak terhadap kemacetan arus lalu lintas di wilayah sekitarnya. Sehingga, pihaknya memohon pengertian kepada seluruh pengguna jalan.

“Terutama pada Maret hingga November yang akan menjadi masa-masa pembangunan yang sangat krusial karena pada saat itu akan dibangun sebanyak 211 pilar jalan layang secara bersamaan,” ujar Yusmada.

Pembangunan flyover khusus Transjakarta itu terbagi dalam delapan paket dan dikerjakan oleh kontraktor yang berbeda-beda. Paket tersebut, antara lain Paket Tendean (1.000 meter) dikerjakan oleh PT Adhi Karya, Paket Santa (1.250 meter) oleh PT Yasa Patrisia Perkasa, Paket Trunojoyo (1375 meter) oleh PT Jaya Kontruksi dan paket Taman Puring (1.200 meter) oleh PT Hutama Karya.

Kemudian, Paket Kebayoran Lama (1.300 meter) yang dikerjakan oleh PT Pembangunan Perumahan, Paket Kostrad (1.400 meter) oleh PT Istaka Karya CO bersama dengan PT Agra Budi, Paket Ciledug (1.500 meter) oleh PT Waskita Karya dan Paket Seskoal (1.500 meter) oleh PT Wijaya Karya.

Artikel ini ditulis oleh:

Andy Abdul Hamid

Jakarta, Aktual.co — Pengamat Tata Kota Yayat Supriana berpendapat, beberapa kasus kebakaran yang terjadi di Jakarta menunjukkan bahwa masyarakat tidak bisa bergantung sepenuhnya pada petugas pemadam kebakaran.
“Sistem damkar yang ada sekarang itu sangat terlambat. Karena kota semakin macet, damkar itu susah dalam satu jam bisa datang kalau jalannya tidak macet,” kata Yayat, Selasa (10/3).
Belum lagi, dibeberapa kasus kebakaran sambung Yayat, sulitnya akses masuk untuk mobil damkar menjadi kendala lain ketergantungan terhadap damkar harus dikurangi.
Yayat berpendapat, sistem deteksi dini kebakaran pada tiap-tiap daerah atau gedung harus ditonjolkan.
“Minimal sudah harus mempersiapkan perangkat untuk mencegah bahaya kebakaran. Apakah itu lahan untuk evakuasi, kolam penampungan air, ada gang-gang kebakaran, ada rambu-rambu atau papan peringatan tentang bahaya kebakaran yang bisa terjadi suatu saat,” ungkapnya.
Yang terakhir kata Yayat, perbaikan sistem proteksi kebakaran di gedung-gedung mesti diperhatikan. Terbakarnya Wisma Kosgoro merupakan contoh nyata sistem proteksi kebakaran dipertanyakan.
“Ini sekali lagi menjadi pertanda bahwa kejadian ini bisa terjadi pada gedung-gedung lain. Dan ancamannya juga bisa lebih besar ketika mengetahui kapasistas sistem damkar kita belum sampai mencapai gedung-gedung yang lebih tinggi,” tandasnya.

Artikel ini ditulis oleh:

Andy Abdul Hamid

Jakarta, Aktual.co — Pengelola transjakarta menargetkan pemeriksaan 30 unit bus merek Zhong Thong rampung dalam tiga minggu, sehingga bisa kembali melayani masyarakat ibu kota.

“Kami harapkan dalam dua sampai tiga minggu semua pemeriksaan pada bus Zhong Thong bisa selesai dan seluruh unitnya bisa dioperaaikan kembali,” kata Direktur Utama PT Trans Jakarta Antonius Nicholas Stefanus Kosasih di kantornya Jakarta, Selasa (10/3).

Pemeriksaan terhadap 30 bus bermerek Zhong Thong itu terkait dengan terbakarnya satu unit kendaraan gandeng tersebut pada 8 Maret 2015 pukul 07.15 WIB di Jalan MT Haryono, Jakarta Selatan.

Kosasih mengatakan penyebab bus tersebut terbakar ketika beroperasi karena bagian yang terbakar adalah komponen dalam pada mesin yang tidak terdeteksi dengan mudah dalam pemeriksaan rutin yang dilakukan oleh tim mekanik sebelum jalan.

“Saya curiganya kerusakan berada dalam ‘exhaust engine’ dekat turbo yang tidak terdeteksi oleh tim mekanik,” ujarnya.

Atas kejadian tersebut agen pemegang merk (APM) Zhong Thong yaitu PT Mobilindo Armada Cemerlang menyatakan siap bertanggung jawab dengan mengganti dan memperbaiki unit bus yang rusak serta memeriksa yang lainnya.

“Semua kerusakan ditanggung mereka karena kita juga masih dalam garansi, selain itu pemeriksaan 29 unit lainnya juga dari mereka dengan memanggil tim mekanik dari Tiongkok dan Korea karena mesin dari negeri ginseng itu,” kata Kosasih.

Dari informasi yang didapatkan, bus naas yang terbakar tersebut baru beroperasi pada bulan September 2014 dan masih dalam masa garansi karena belum satu tahun.

Dengan dihentikannya operasi 30 bus Zhong Thong dalam satu “batch” yang sama untuk dilakukan pengecekan, pihak Transjakarta mengoperasikan unit pengganti dari Armada Malam Hari (Amari) yang mereka miliki dengan jumlah yang sama, namun dia juga menegaskan memang tidak akan cukup untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.

“Amari saya rasa tidak mungkin cukup karena unitnya tipenya ‘single’, kan yang kita butuhkan adalah tipe gandeng, namun ini sementara saja sampai ada kepastian bus Zhong Thong itu,” ujarnya.

Artikel ini ditulis oleh:

Andy Abdul Hamid