Surabaya, Aktual.co — Jam di dinding menunjukkan angka pukul 7 malam. Tangan trampil para ahli tim DVI masih terus berkutat di tubuh para jenasah korban Air Asia QZ 8501, mencari identitas jenasah.
Tidak dibutuhkan kecepatan, namun ketelitian merupakan hal yang paling mendasar. Sekali saja salah identitas korban, fatal akibatnya. Itu sebab, sebelum diumumkan nama identitasnya, rapat rekonsiliasi yang melibatkan para pakar harus dilaksanakan meski hari sudah malam.
Hasil diantaranya, sempat 4 jenasah harus kembali dilakukan identifikasi ulang karena beberapa data ada  ketidak cocokan. Belum selesai 4 jenasah tersebut, belasan jenasah lain yang ditemukan, kembali tiba di RS Bayangkara Polda Jatim untuk mengantri proses identifikasi.
“Ini adalah proses yang melelahkan dan rumit. Sungguh, sangat rumit” kata salah satu tim identivikasi jenasah yang terlibat, Iptu Pudji, kepada aktual.co,(4/1).
Jenasah yang rusak dan minimnya data antemortem dari pihak keluarga menjadi kendala utama. Tidak hanya menguras tenaga, namun pikiran harus dipaksakan hingga terkadang membuat stress. Akibatnya, demam pun mulai melanda para tim identifikasi. Bahkan, untuk memulihkan kondisi dan menghindari virus dari jenasah, semua tim medis yang bekerja hampir 24 jam tersebut, harus disuntik anti biotik 3 kali sehari.
“Banyak anggota identivikasi yang kaget. Mereka langsung dihadapkan pada jenazah yang begitu banyak. Kita tidak butuh kecepatan, hanya ketelitian. Tapi di sisi lain, keluarga pasti butuh kecepatan informasi.” Lanjut Iptu Pudji.

Artikel ini ditulis oleh:

Nebby

Pangkalanbun, Aktual.co — Direktur Operasional Basarnas Pangkalan Bun, Supriyadi mengatakan, saat ini tim penyelam sudah turun ke titik lokasi hilang kontaknya pesawat AirAsia QZ8501 di Perairan Selat Karimata. Para penyelam ini pun sudah berhasil menyelam dikedalaman 33 meter diatas permukaan laut.
“Tim penyelam sudah turun di kedalaman 33 meter,” kata Supriyadi, di Posko Utama, Lanud Iskandar Pangkalan Bun, Kotawaringin Barat, Kalimantan Tengah, Minggu (4/1).
Namun, para penyelam ini belum bisa bekerja dengan baik lantaran kondisi laut yang kurang bersahabat. Cuaca yang kerap berubah-ubah membuat tim penyelam terkendala.
Kendati begitu, Dia berharap, esok hari cuaca mendukung supaya para penyelam bisa menyelam dengan baik. “Percobaan penyelaman sudah dilakukan TNI AL tapi hasilnya 33 meter visibility-nya 0, kecepatan arus 3-5 knot sehingga menyulitkan penyelam melaksanakan tugas, lumpur juga sangat dalam. Sehingga para penyelam kembali lagi ke atas kapal,” jelasnya.
Lebih jauh Supriyadi menerangkan, sementara itu, di atas permukaan, side scan juga sudah dilakukan dengan alat sonar dari pesawat. Hasilnya, lanjutnya, ada beberapa titik yang menggambarkan ada beberapa benda berjenis logam.
“Tapi hasil scaning itu belum pasti, ada beberapa potongan, ada yang 7 meter, 4 meter, dan 12 meter. Masih beragam. Scan ini merupakan pantulan metal di bawah laut yang menggunakan sonar,” Supriyadi memaparkan.
Selain itu, dia juga menduga titik yang terpantau sonar tersebut merupakan pecahan dari tubuh pesawat. Malahan, dia menduga dari rekayasa sementara, ada patahan ekor dan badan pesawat.
“Ini sepertinya patah berpisah antara ekor dan badan. Tapi lautnya sekarang butek, jadi kita belum bisa menyimpulkan. Ini juga yang menganggu deteksi sonar,” demikian Supriyadi.

Artikel ini ditulis oleh:

Nebby