Jakarta, Aktual.co — Dalam kecelakaan pesawat AirAsia QZ8501 yang harus bertanggung jawab penuh adalah Menteri Perhubungan. Hal ini disampaikan oleh Wakil Ketua Komisi V DPR RI Yudi Widiana dalam diskusi di Cikini, Jakarta Pusat, Sabtu (5/1).
Dia juga mengatakan, pernyataannya itu sesuai dengan amanat UU 1 Tahun 2009 tentang penerbangan pasal 308.
“Menteri menjadi bertanggung jawab atas keselamatan penerbangan nasional,” demikian isi pasal 308 UU 1/2009 yang disampaikan Yudi. 
Jadi, sambungnya, kalau terjadi kecelakaan menteri harus bertanggung sebagai penanggung jawab regulator.
“Seharusnya menteri bukan menghukum maskapai, tapi benahi dulu regulatornya,” demikian Yudi.

Artikel ini ditulis oleh:

Jakarta, Aktual.co — Perlunya audit mendasar untuk regulator penerbangan agar tidak terjadi permasalahan dan kesemrawutan lagi dalam penerbangan Indonesia.
Demikian disampaikan Samudra Sukardi Pengamat Penerbangan dalam diskusi di Cikini, Jakarta Pusat, Sabtu (10/1).
“Kita telah diaudit oleh ICAO dan hasilnya kita kategori 2,” ungkapnya.
Jadi, sambung dia, kalau regulatornya semrawut, maka maskapainya juga semrawut, dengan demikian dilakukan pembenahan mendasar untuk dapat masuk ke kategori 1.
“Saya melihat inspektorat di Kemenhub ini lambat melakukan audit sejak 10 tahun lalu,” demikian Samudra.

Artikel ini ditulis oleh:

Jakarta, Aktual.co — Selagi berduka karena tragedi QZ 8501, penerbangan Indonesia terhenyak dengan fenomena perizinan penerbangan terlepas illegal atu legal yang 
Isu sengkarut perizinan penerbangan ini sangat kontraproduktif dengan musibah QZ8501 yang saat ini prosesnya penyebab masih belum diketahui pasti.
“Sengkarut permasalahan perizinan ini merupakan fenomena gunung es di tubuh kementerian perhubungan sebagai koordinator regulator penerbangan,” ungkap Budi Muliawan Suyitno mantan Menteri Perhubungan, dalam diskusi di Cikini, Sabtu (10/1).
Dia menjelaskan, sengkarut permasalahan ini dapat mengakibatkan penerbangan Indonesia akan dihukum lagi oleh ICAO, yang sebelumnya regulator Indonesia sudah dihukum dan grade berada di tingkat 2.
“Jika regulator lemah dan tidak dapat dipercaya maka dunia penerbangan internasional tidak akan mempercayai,” sergahnya.
Jadi, lanjutnya, regulatornya busuk maka seluruh sistemnya juga busuk, begitu sebaliknya.

Artikel ini ditulis oleh: